APPETITO PER L'ISTRUZIONE

Ciao, mi chiamo Lee e mi piacciono le biciclette. La mia missione è aiutarti a vivere una vita più gioiosa utilizzando la tua mountain bike come veicolo.

A tal fine, sto scrivendo una serie di articoli pratici per la rivista di mountain bike originale, quella che stai guardando in questo momento. Ho scritto per la prima volta per Mountain Bike Action come neolaureato ai Mammoth Nationals nel 1993. È stata una prova per il lavoro dei miei sogni: guidare e scrivere per la migliore rivista di questo sport. Ed eccoci di nuovo qui, 29 anni dopo.

Quando insegno alle persone come guidare, insegno loro come padroneggiare la mente, le emozioni, il corpo e la bicicletta. La migliore possibilità che abbiamo di padroneggiare qualcosa è renderla molto semplice. Quando ho iniziato a insegnare come ex pluripremiato artista di infografiche smarty-pants, volevo dimostrare quanto fossi figo, quindi avevo un lungo elenco di elementi per ogni lezione. Sembrava così importante, bello e intelligente! Ma questo era presuntuoso, poco cool e piuttosto poco intelligente.

Ora che ho lavorato con più di 9000 ciclisti di tutti gli stili e livelli, capisco che è tutta una questione di semplicità. Ora, invece di 50 abilità e qualcosa, insegno quattro abilità primarie: pedalare, frenare, curvare e pompare (ovvero remare e antiremare). Tutto ciò che devi fare in bicicletta è una combinazione di queste competenze fondamentali. E l'abilità più importante per tutti loro è la cerniera dell'anca.

Chi di voi ama Karate Kid e Kobra Kai? Io faccio! Io faccio! Facciamo la cera alla macchina, ok?

Fare cerniera significa piegare il corpo in avanti sui fianchi in modo che la parte posteriore sia indietro, la testa sia in avanti e il busto sia a livello. Una cerniera solida fa alcune cose per te:

• Bilancia il peso in modo uniforme su entrambi i piedi.

• Supporta il tuo peso con i muscoli che sono fatti per questo lavoro: i glutei e i muscoli posteriori della coscia, non i quadricipiti.

• Avvicina le spalle al manubrio, dove hai la massima libertà di movimento del braccio per curvare, frenare, scendere da ostacoli e comunque distruggere in sicurezza.

L'imperniamento è l'abilità prerequisito A1 per una discesa sicura e divertente.

Abbiamo tre tipi fondamentali di cerniere:

• La cerniera bassa. Questo abbassa i fianchi/il busto/la testa il più in basso possibile. È la posizione iniziale ogni volta che le barre stanno per allontanarsi da te: entrare in una curva, avvicinarsi a un dislivello, superare un rullo, passare attraverso la parte più alta di un salto, ecc. Questo ti dà la massima autonomia del braccio per inclinare la bici in curva , spingi indietro il corpo durante la frenata, tira il manubrio verso di te quando sali sui dossi e allontana il manubrio da te quando scendi dalle discese.

• La cerniera alta. Ciò mantiene le spalle basse ma le gambe dritte. Questa è un'ottima posizione di riposo nelle discese non nodose (guarda le gare di Coppa del Mondo XC). È anche la posizione che attraversiamo quando rotoliamo nella parte più profonda di un buco o ci estendiamo in un angolo.

• La cerniera bassissima. Bonus per i lettori MBA! Quando sei molto basso, la pancia o il petto colpiranno le cosce. Quando hai bisogno di assorbire una forma alta, allarga le ginocchia e abbassale ancora di più.

Se hai intenzione di scegliere una posizione in discesa, scegli la cerniera bassa. Ti mette in una posizione in cui puoi gestire quasi tutto ciò che incontri. In caso di dubbio, abbassati, abbassati.

Ma non credo più alle posizioni; Credo nella dinamica. Il movimento costante tra il cardine basso e quello alto gestisce le componenti verticali dei dossi e genera cicli pesanti/leggeri per frenare, curvare, pompare, saltare e saltare.

Non solo per le bici. Molti di noi moderni hanno perso la corretta meccanica del corpo. I nostri nuclei sono disimpegnati. Le nostre spalle sono curve e non usiamo correttamente i fianchi. I nostri fianchi dovrebbero svolgere la maggior parte del lavoro pesante, ma siamo tesi, deboli e inconsapevoli, il che spinge il lavoro sulle ginocchia e sulla parte bassa della schiena. Non sono fatti per questo lavoro e tendono a guastarsi nel tempo.

1. Aiuta a correggere gli squilibri nel tuo corpo.

2. Vuoi entrare nelle curve a sinistra con il piede sinistro in avanti e viceversa. Resta sintonizzato per ulteriori informazioni al riguardo.

Adesso mettiti al lavoro!

Ecco una sequenza per aiutarti a trovare il cardine fuori dalla bici. Se non puoi fare perno sui tuoi piedi, non succederà su una bicicletta che sfreccia tra i massi. Suggerisco di rendere questa parte della tua routine di riscaldamento. So che vi riscaldate tutti prima di ogni uscita, giusto?